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グリッドロックと呼ばれる渋滞現象が、3.11に東京都心で同時多発的に起こっていたことが確認される

グリッドロックと呼ばれる渋滞現象が、3.11に東京都心で同時多発的に起こっていたことが確認される

”グリッドロック”と呼ばれる渋滞現象が、3.11に東京都心で同時多発的に起こっていたことが確認される /芝浦工業大

1 :ベガスρ ★:2012/10/03(水) 22:36:52.60 ID:???

”グリッドロック:「超」渋滞現象、震災で初確認”

東日本大震災が起きた昨年3月11日、車両が道路上に滞留してほとんど動かなくなる
「グリッドロック」と呼ばれる渋滞現象が東京都心で同時多発的に起こっていたことが、
芝浦工業大の研究で分かった。この現象によって渋滞が爆発的に広がり、
都心の道路交通網全体が長時間まひした。同大によると、交通網全体がストップするような
グリッドロック現象が国内で確認されたのは初めて。
【鳥井真平】

チームの同大4年、清田裕太郎さん(22)は、昨年3月11日に都心を走っていたタクシー約3000台に
搭載された全地球測位システム(GPS)のデータを分析。地震発生直後の午後3時ごろから、
一般車両を一般道に移す交通規制を行った首都高速道路出口周辺で、歩行速度よりも遅い
時速5キロ以下で2時間以上継続して走る車が現れ始めた。これが引き金となり、
渋滞が連鎖的に広がった。

渋滞のピークは午後6時ごろ。都心全体が渋滞となり、午後7時には震災前に
平均速度が時速22・7キロだった区間で同4・2キロまで低下していた。
大渋滞は3月12日午前0時ごろまで続き、ほぼ解消されたのは12日夕方だった。

「グリッドロック現象」で渋滞が広がるメカニズム

2012年10月03日 02時30分 毎日新聞
http://mainichi.jp/select/news/20121003k0000m040151000c.html
グリッドロック現象
ある交差点に想定容量を超える自動車が殺到して渋滞が生じ、四方に延びた渋滞の列が
別の交差点の通行を妨げることで次々と周辺の交差点が詰まって渋滞が連鎖していく現象。
80年には米ニューヨークで公共交通機関がストライキを行った際、この現象がきっかけで
交通網全体がストップした。

http://mainichi.jp/opinion/news/20121003ddm002040108000c.html
芝浦工業大 交通計画研究室 岩倉研
http://www.db.shibaura-it.ac.jp/~iwakura/index.html

2 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 22:41:13.35 ID:AFDmIOZ7

相転移か。

3 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 22:41:59.36 ID:EC7d6MgK

碁盤の目じゃなきゃいいんじゃね?

4 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 22:43:19.83 ID:SBMycQ/X

w  グリッドロック現象
苦笑w 盆と正月の高速、金曜日の夕方の首都高は、いつもグリッドロックですやんw

5 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 22:45:36.42 ID:tHgrQ9EB

その中の一台だったお

9 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:03:31.86 ID:WqSWB6QH

あの日は東京から神奈川まで歩いて帰ったけど都心部から多摩川までびっしり渋滞してたな
歩いてる俺のほうが速かったよ

10 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:08:33.48 ID:Gu/J5ixy

信号機壊れてたんじゃないのそん時は?停電もあったし。あほくさ

11 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:08:55.02 ID:WDOyMC5u

だから何?

12 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:12:28.64 ID:0g297en9

グリッドロック現象って要するに
軸になる交差点が渋滞でストップすれば他の交差点も動かなくなって交通網全体が麻痺するってことだな。

13 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:12:29.84 ID:9w6ppL1z

早く環状つなげちゃえよ

14 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:15:46.90 ID:wCiUpIew

それより老害が長生きするせいで停滞する日本をなんとかしてくれ

15 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:17:06.89 ID:tm4qpP14

中国ではよくあること

16 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:17:56.58 ID:vDzmLTUC

横断歩道にはみ出してるクルマを吹っ飛ばせば問題ない。

17 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:18:29.71 ID:PKHLgUe2

これはチャイナロックといいます。

中国では毎日必ず起きることです。

さらに大規模なものでは風車状になり発電も可能です。

特に信号待ちが数台しかできない場所にバカが突っ込んで発生しやすいです。

解決策として信号間の距離を長めにとりましょう。

次の解決策としてバカの免許をはく奪しましょう。

次の解決策として、右折は専用レーン以外からは禁止しましょう。

必ず左折で入れる可能性はあるはずです。

キチガイの右折で100台が迷惑です。

ドンキやコンビニへの右折は法律で禁じ、違反者は爆破します。

20 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:20:52.29 ID:Lcpeg0A4

何このいまさら感

21 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:23:45.45 ID:kYi8vDuz

>芝浦工業大の研究で分かった。

非常時で車がいっぱいって事だろ。研究しなくても分かる。

22 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:25:30.55 ID:KYGe7y/r

交差点で詰めるからだろ
左右の往来を封鎖せぬよう交差点への進入を控えるのだよ

この程度の抑止もできない低民度のDQNは免許剥奪してしまえ

23 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:26:31.19 ID:RTfkKFY3

普通に激しく渋滞しただけなんですが

28 :名無しのひみつ:2012/10/03(水) 23:40:58.75 ID:IE/iaDQz

3.11は市街地への津波の影響、映像も鮮明に残ってる上に、
原発爆発とか、各分野にとってもタメになるデータを残したんだろうな。

ぜひとも有効活用して欲しいわ。

31 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 00:03:20.43 ID:4shRAQ/l ?2BP(100)

IKEA港北が開店した時の港北インター周辺でも発生していたな >グリッドロック

32 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 00:03:36.84 ID:duh6KbjY

新横浜でまさにこんな状態でふさがれてたな

33 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 00:04:39.56 ID:lLCima3S

日本の財政破綻がまさにこれだな。

政府部門で破綻すると経済活動が連鎖反応で停止する。

34 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 00:04:58.36 ID:8G1WNvUf

当時信号が消えていたので、進むにしろ進めなかった。
あと路上に車置いて運転手が歩いて何処かに消えた

35 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 00:09:26.34 ID:N7QjiAev

直下型地震が来たら終わりだな
事故で炎上した車から渋滞で動かなくなった車に
延焼して道路が火の海になる。

36 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 00:13:28.97 ID:c5gH2zhT

都市の終焉を見た
今や大都会など厄災の源でしかない
都市を捨てよ

60 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 03:04:46.46 ID:E24POm7b

震度5以上の地震が発生した場合
各駐車場の出庫間隔を
強制的に2分に1台にすればいいのではないか。

それと信号内で止まる馬鹿を無くすのがホントに重要だよね。
いっそのことロータリーにしちゃえばいいんじゃね?

61 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 03:48:29.06 ID:vvB5FB7z

どの交差点が引き金になって他に波及していった
とかを纏めると少しは役に立ちそうなんだがな

62 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 04:38:19.71 ID:65hVjz+9

A列車でいこうでよくあるミスですな

100 :名無しのひみつ:2012/10/04(木) 19:35:03.78 ID:Mh3IRJkq

規模が珍しいってだけの話だよな
こんなの田舎の花火大会の後には必ず起きるじゃん

113 :名無しのひみつ:2012/10/05(金) 01:24:09.92 ID:DeTTlj1b


マジでこんな感じになってたの?

114 :名無しのひみつ:2012/10/05(金) 01:29:13.52 ID:tTKN1wv5

次はお金の流れのグリッドロックだろう

115 :名無しのひみつ:2012/10/05(金) 01:56:17.12 ID:f/NrZSxJ

>>114
日本では20年くらいそうなってるだろ。

118 :名無しのひみつ:2012/10/05(金) 05:51:08.36 ID:89/jQ0t7

単に無茶苦茶交通量が増えて無茶苦茶渋滞したってことでしょ?
名前つける必要があるの?

119 :名無しのひみつ:2012/10/05(金) 08:25:49.34 ID:O1bNgRyk

>>118
名前をつけ、定義を考え、分類するのが科学

121 :名無しのひみつ:2012/10/05(金) 10:09:18.08 ID:tpXCIvig

>>118
通常の渋滞 交差点内だけは赤信号時車は居ない
グリッドロック 赤信号でも交差点内に車
交差側の先が進める状態でも動けず渋滞を加速度的に広める

122 :名無しのひみつ:2012/10/05(金) 11:01:18.18 ID:m4u5npq1

おもしろいね。
過冷却状態の水はちょっと刺激を与えると、たちまち全部が凍りつくけど
システム全体が不安定になってると、ちょっとしたきっかけで全部が動かなくなるわけか。

127 :名無しのひみつ:2012/10/05(金) 16:22:08.32 ID:oZvQaOun

現象の解明は解決への第一歩なんだけど、解決策と言えば環状線の完成とか道路の拡幅とか、
100年かかってもどうかというほどの道路網再整備しかないからねえ・・・
でも災害時に強引に車を使って状況を悪化させるって何度も経験してるはずなのに、なかなか学ばないもんだ。

129 :名無しのひみつ:2012/10/05(金) 16:24:12.44 ID:ON88rvhI

東京マラソンは
東京で大災害が起こったときのための訓練なのは
あまり知られていない

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