1：
◆newsSM/aEE ＠きよたろーφφφ ★:2013/06/03(月) 17:36:35.83 ID:
今年７月に開業９０年を迎える銚子電鉄（千葉県銚子市）が経営危機に直面している。資金不足のため市に支援を求めたものの、４月の市長交代で支援策は白紙に。 
さらに８月の更新期限が迫った老朽化車両の買い替えが間に合わず、このままでは運行に支障をきたす可能性も出てきたため、対策が急務となっている。
■方向見えぬ支援策
銚子市役所で５月３０日に開かれた、銚子電鉄の支援のあり方を検討する「運行維持対策協議会」の初会議。
非公開で行われた会議の出席者によると、この日は資料説明に終始し、具体的な支援策について進展はなかった。
経済団体や交通事業者の代表者など約２０人で構成される協議会は、電鉄が市に支援を要請したことを受け、今年４月に発足した。市では支援策として、線路や車両などインフラ部分の維持管理を市などが担い、運行は従来通り電鉄側が行う「上下分離方式」の導入を提案し、協議会に意見を求めた。
しかし、この案を提唱した当時の野平匡邦前市長が４月の市長選で落選したことで、事態は一転。新たに就任した越川信一市長は市の財政負担が大きい上下分離に慎重な姿勢を示し、支援の方向性は白紙に戻った。
■震災後に収益悪化
（中略）電鉄によると、資金難に陥った大きな要因は東日本大震災による風評被害で、観光客減少により平成２３年度は約９千万円の赤字となった。昨年度から回復傾向にあるものの、資金繰りは厳しく、今後のインフラ維持に必要な資金の確保は難しいという。 信号機や変電所も更新時期を迎えており、今後５、６年間でトータル約６億円が必要になる見込みだ。
■「ぬれ煎餅」頼りでは…
銚子電鉄は、平成７年に副業で始めた「ぬれ煎餅」の売り上げが鉄道事業の収益を大きく上回っている。
２３年度の全体収益は約４億２千万円だが、このうち鉄道事業は約８４００万円、ぬれ煎餅などの販売が約３億３６００万円。副業の売り上げが本業の４倍という逆転現象が続いている。
根強いファンに支えられているぬれ煎餅は、これまで幾度となく電鉄の経営危機を救ってきた。
一方で、国土交通省からは「客の乗っていない電車を副業で走らせるのはおかしい」と指摘され、協議会のメンバーからも「行政の支援を受けるのならば、副業部門は切り離して鉄道事業に専念すべきだ」という声が出ている。
５月１７日に就任した越川市長は、上下分離方式による支援に対して
「メリット、デメリットがある。インフラ部分を受け持つ市の負担は大きい。まずは正確な情報を集めたい」と、厳しい市財政の中で慎重な姿勢だ。だが、観光シーズン最盛期の８月から車両が減ることについては「緊急性のある問題なので、ダイヤを維持するための支援を早急に考えたい」と理解を示している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130603-00000529-san-soci
2：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:44:15.81 ID:
「副業で走らせるのはおかしい」
公共交通機関としての社会的使命もあるからいいんじゃないの？
3：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:44:25.30 ID:
昨日銚子行ってぬれせん買ってきた。観光客は少なかった。
4：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:44:57.76 ID:
5：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:45:05.39 ID:
大きなお世話だよ。銚子電鉄の努力の成果だろう。
6：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:45:34.47 ID:
乗って1泊2日で観光した事あるけど
確かに廃線にしてバスにしても市民の足には影響無さそうなんだよなあ。
7：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:45:49.90 ID:
9：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:46:44.01 ID:
それこそ不採算地域のインフラを潰してくことになるぞ？
14：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:53:15.89 ID:
>>2
>>5
>>9
そもそも首都圏の大手私鉄だって、沿線開発の副業で莫大な収益を上げてるよね
10：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:48:50.29 ID:
鉄道事業の1日当たり売上20万ちょっとか。
廃止したほうがいいな。もしくはバスに替えたほうがいい。
鉄道は維持コストがかかりすぎる。
12：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:50:57.65 ID:
13：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:52:11.06 ID:
ぬれ煎餅でこんなに売り上げ出せるのか
何年か前に、銚子電鉄が経営難だからって、カンパ的にぬれ煎が売れ始めたのは記憶にあるが
とっくにブーム終わってると思ってたぜ・・なんかすげぇ
15：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 17:57:31.38 ID:
要は金出したくないから勝手に死ねってことなんだから潮時だろう
濡れ煎でいきなり何千万は出来ない
ただ線路潰したら濡れ煎も現状維持は無理だろうな。そこはちょっと残念だが
16：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 18:02:35.71 ID:
「副業で走らせるのはおかしい」
紀州鉄道はいいのかよ？
ぬれ煎餅はダメでリゾート開発がいいという理由はどこにあるのだろう。
しかも公共性は銚子電鉄のほうがはるかに高いと思うんだが。
30：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 18:36:12.16 ID:
43：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 19:26:30.59 ID:
>>16
紀州鉄道は、ほとんど輸送時業としての体をなしてないよね・・・
歩いていける距離だもの。
もうただの動く看板。
17：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 18:03:36.99 ID:
鉄道としては廃止してバスに代替。6kmある線路は1km～2kmだけ残して実車の運転が出来る鉄道パーク
にしてぬれ煎餅と二本立てで商売すればいい。
18：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 18:05:24.85 ID:
ぬれ煎餅は天下り出来ないから却下に決まってんだろｗｗｗｗ
ぬれ煎餅管理保護委員会を作って会長職に国土交通省の役員を迎えれば
ピタリとクレームは収まるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
24：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 18:15:33.59 ID:
36：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 19:07:24.91 ID:
住民の足と言うより観光線なんだな。
かなり中途半端だが…。
今更設備投資してもな～。
42：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 19:24:02.04 ID:
副業よりも鉄道事業が儲かっている鉄道会社って、名鉄しかないんじゃなかったか？
西武とか、本業は大赤字だったような…
46：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 19:45:53.92 ID:
ぬれ煎餅注文だと手がかかるだろうから
行ける範囲のの売り場で買いに行くけど
それじゃダメか？
56：
◆newsSM/aEE ＠きよたろーφφφ ★:2013/06/03(月) 20:57:27.37 ID:
『はたらく魔王さま！』が全26話だったら、銚子電鉄の話が間に合うのだが……
「銚子電鉄のぬれ煎餅」だから買うってのはよくわかる。
まぁ美味しかったし。
64：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 21:44:28.25 ID:
本業社員を副業に配転して
本業は銚子市が代替交通を走らせて副業に専念しろよ
鉄道に代わる立派な副業があるのに何が問題なんだ？
鉄道からバスに転業する会社は普通にあるのだから煎餅屋でもよいだろｗ
66：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 21:55:59.98 ID:
76：
なまえないよぉ～:2013/06/03(月) 23:14:42.17 ID:
民放テレビ局が映画作ったり不動産屋したりNHKがDVD売ったりしてるのと一緒。
利益でなくても給料が貰える公務員とは違うんだよ。
81：
なまえないよぉ～:2013/06/04(火) 00:53:26.54 ID:
ぬれ煎餅ブームは過ぎたけど千葉のお土産として
定番化してるから安定して売れてるでしょ
98：
なまえないよぉ～:2013/06/04(火) 14:51:16.16 ID:
副業で稼いで走らせ続けよう、という努力を否定して
でも「シーズンは走らせろ」とか
ちゃんと支援してからあれこれ言えよ。偉そうだな。
108：
なまえないよぉ～:2013/06/04(火) 21:14:55.67 ID:
ミス銚子電鉄に潮騒のメモリーを歌ってもらうしかないな
113：
なまえないよぉ～:2013/06/05(水) 12:23:24.43 ID:
＞「客の乗っていない電車を副業で走らせるのはおかしい」
これは正論
ただ、副業で頑張ってることを否定する必要はなかろう
本業（電車）の黒字をせんべいの赤字に注ぎ込んでるとかならともかく
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